¿Carburador Nuevo Chino u Original Reparado?: Guía para entender qué carburador comprar

En el presente artículo encontrarás una guía completa para que te por fin te decidas si adquirir un carburador nuevo alternativo, comprar un carburador original de segunda reparado o reparar el carburador original que tienes.

Debemos comenzar señalando que para carburadores nuevos, solo hemos encontrado proveedores serios en China. El mercado de carburadores es bastante complejo para producir por la gran la cantidad y exactitud de las piezas a ensamblar. Una sola pieza mal calibrada o ensamblada, produce un malfuncionamiento de todo el carburador y te vas a pasar la vida tratando de solucionar el problema.

Ahora bien, existe una desconfianza -justificada- con el mercado Chino, más del 95% de los carburadores que se pueden adquirir en el mercado son de procedencia China (así te mientan con Taiwán, Corea, etc.) así que, si gusta de carburadores nuevos lo más seguro es que tenga que adquirir un carburador tenga origen chino.

¿Cómo asegurarte que tu carburador sea bueno?

En el mercado existen diferentes precios y calidades, desde la calidad A hasta la calidad E. Nosotros recomendamos la inversión en un carburador que haya sido fabricado bajo estándares internacionales de Calidad, tales como ISO:9001, que es una Certificación Internacional que garantiza una óptima Gestión de Calidad en la manufactura implementada por la fábrica para el desarrollo de los carburadores.

¿Son mejores los carburadores nuevos que los originales?

Aquí te contaremos la verdad, los carburadores originales son demasiado buenos. Estamos hablando de otras las fábricas como: Nikki en el caso de Nissan; Aisan en el caso de Toyota; Mikuni en el caso de Tico, Hyundai y Mitsubishi; Bocar en el caso de Volkswagen Jetta y Nissan; Weber en el caso de Volkswagen, Volvo y Peugeot.

Estas fábricas hicieron tan buen trabajo que, 50 años más tarde, aún nos llegan al taller carburadores que mantienen algunas piezas originales que no han tenido que ser cambiados en toda su vida útil. Una locura realmente, tratar de compararlos con los que se producen hoy en día es un sin sentido. Sin embargo, gracias que se realizaron de tan buena manera hubo poca o nula producción nueva de carburadores, solamente fabricaban los necesarios para ensamblar los vehículos originales. Así, conseguir carburador nuevo japonés original hoy en día es casi imposible y si se consigue, debe estar aproximadamente un 50% del costo del vehículo.

Entonces, maestro Kokoliso, ¿me recomienda quedarme con mi carburador original?

Nosotros recomendamos usar lo que le genere mayor confianza y optar por la opción que le brinden garantía.

Si su carburador no está quebrado, rajado ni dañado se puede reparar completamente, nosotros tenemos el servicio de reparación completa y le brindamos al cliente un año de garantía, cambiando el kit de accesorios (original japonés en la marca Keyster y Napco), embocinando el eje primario y rectificando las compuertas (paletas del carburador que abren y cierran en cada acelerada). Para saber más de este trabajo, puede pulsar en los enlaces donde detallamos cómo se realiza una reparación completa y qué debería tener en cuenta para que no lo engañen.

Si, por el contrario, le brinda más confianza las cosas nuevas, puede optar por el carburador nuevo. Siempre consultando por la fábrica y la calidad de lo que está usted adquiriendo. Finalmente, le dejamos una tabla donde puede ver de manera más resumida lo explicado en el presente artículo